柴油新技術(shù)

2月27日周一WTI 4月漲0.06，或0.11%，至54.05。布倫特4月跌0.06，或0.11%，至55.93江浙滬柴油免費(fèi)配送：王經(jīng)理，業(yè)務(wù)13557094消息：美國(guó)庫(kù)欣地區(qū)庫(kù)存繼續(xù)攀升加劇了供應(yīng)過(guò)剩的緊張局面，雖然看多押注空前高漲，但這也引起了投資者對(duì)油價(jià)下行風(fēng)險(xiǎn)加大的擔(dān)憂眾所周知，盡管20世紀(jì)30年代就已經(jīng)有了柴油乘用車(chē)，但早期柴油車(chē)的發(fā)展源于二戰(zhàn)時(shí)期蘇軍T-34坦克的獨(dú)特命運(yùn)——由于T-34坦克采用柴油機(jī)，即使中彈也不容易起火，成為戰(zhàn)場(chǎng)上的佼佼者�，F(xiàn)在的中國(guó)市場(chǎng)如同早期的國(guó)際市場(chǎng)，消費(fèi)者談到柴油車(chē)時(shí)，常常會(huì)笑言“柴油車(chē)最大的好處是不會(huì)著火”。但隨著柴油技術(shù)日益發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)的無(wú)窮魅力：高扭矩、高壽命、低油耗、低排放，柴油機(jī)成為解決汽車(chē)能源問(wèn)題最現(xiàn)實(shí)和最可靠的手段。如今歐洲每推出一款新車(chē)都會(huì)配有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，而在中國(guó)能夠?qū)崿F(xiàn)這一舉措的可能只有一汽-大眾公司。但一個(gè)不爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)擺在了我們面前：隨著能源危機(jī)，溫室效應(yīng)的逐漸增加，人們對(duì)動(dòng)力性要求的提高，盡管電子燃油噴射已經(jīng)被廣泛使用，僅僅靠汽油車(chē)的解決方案不足以解決這些問(wèn)題。所以在汽車(chē)工業(yè)的腹地——德國(guó)一刻也沒(méi)有停止對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研究。即使在國(guó)內(nèi)，目前采用柴油機(jī)也只有10余款，分別為捷達(dá)、寶來(lái)、奧迪、開(kāi)迪、江淮瑞風(fēng)等5款乘用車(chē)，福田沖浪、江鈴陸風(fēng)、華泰特拉卡、上海萬(wàn)豐、遼寧曙光等5款SUV。瑞風(fēng)柴油車(chē)所搭載的2.5升柴油機(jī)是引進(jìn)韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)公司D4BH發(fā)動(dòng)機(jī)，而一汽-大眾的4款柴油乘用車(chē)均采用德國(guó)大眾與博世公司合作的柴油機(jī)，這5款柴油乘用車(chē)全部是柱塞泵、泵噴嘴技術(shù)。柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：省油、環(huán)保、動(dòng)力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)、維修方便，只要解決缺點(diǎn)就具有更大的市場(chǎng)前景，而實(shí)現(xiàn)電控柴油機(jī)的方案現(xiàn)在看來(lái)是一個(gè)很好的解決措施。實(shí)現(xiàn)柴油控制有三條技術(shù)路線圖，分別是單體泵、泵噴嘴和高壓共軌。目前主要的國(guó)際汽車(chē)配件供應(yīng)商都在進(jìn)行著柴油共軌噴射系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，如：博世、德?tīng)柛�、西門(mén)子、電裝公司、VDO和瑪格納-馬瑞利公司，它們是全球主要的共軌噴射系統(tǒng)供應(yīng)商，而目前在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)共軌柴油噴射系統(tǒng)的還只有博世一家

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